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【驚爆結局】2021最瘋狂比賽?F1阿塞拜疆站賽後回顧| 阿非講賽車 EP 74

FAYE TV | 娛樂類 | Jun 20, 2021

此影片謄本由HarleyMomo製作

前一站摩納哥,大家是否悶得睡著了?但F1就是那麼神奇,一場超級悶戰後,上星期日的阿塞拜疆(台譯:亞塞拜然;英:Azərbaycan)站,卻為我們帶來這個場面。

(眾人緊張歡呼)

真的不好意思,有點失儀。因為那個場面,真的令人極度驚訝(喜)。另外亦預早跟所有Mercedes迷說聲不好意思,由於我只有一件F1有關的Polo,因此可見的將來我都應該會穿它做直播的,應該會愈穿愈臭的。

好啦,講完笑了,回到今日的題目,就是這場阿塞拜疆站的回顧啦。這場比賽是真的很精彩的,你見我一向都不做賽後回顧,都來做一集賽後回顧,就知道有多精彩啦。這場比賽由賽前的爭議,到排位賽的混亂,以至到賽事最後的驚人發展,都是近年少見的。不說太多了,今日就來回顧一下,這場暫時是2021賽季最戲劇性的比賽。

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【賽前嘴炮】
延續我們上次講的變形尾翼事件,我在上一條片都有提到,由於FIA (The Fédération Internationale de I’Automobile ; 英:International Automobile Federation ; 中:國際汽車聯合會)的新技術指引在下一站才執行,今場不會用新的壓力測試檢驗尾翼,因此賽前有人估計會有車隊在這條用變形尾翼有優勢的巴庫賽道( Baku City Circuit)最後一次用變形尾翼。而Mercedes McLaren等車隊就講明,如果發現有人用變形尾翼,就有機會出現對賽果的投訴。而Red Bull就說Mercedes的前翼都有問題啦,隨時上演你投訴我尾翼、我投訴你前翼的鬧劇。不過幸好,最終都沒有出現投訴。首先FIA在今場已經開始在尾翼加標記,檢查尾翼在賽事時的移動。另一方面今場比賽各支車隊都較「自律」,沒有出現像西班牙站般的明顯變形。

不過這些都沒有令場外兩大主角Red Bull的Christian Horner和Mercedes的Toto Wolff的嘴炮戰消失。兩位車隊領隊繼續隔空開火。Christian Horner首先就說如果他是Toto Wolff,知道自己的頭翼都有變形,就會閉嘴了。而Toto Wolff就說Horner是Windbag,意思就是他只懂「吹牛」。總之這兩位大哥的罵戰已經十分好看了。

那賽場內的情況又如何呢?星期五練習時出現一個奇怪的情況,兩部Mercedes都完全未見影,連前十都入不了。到星期六才見到Hamilton換了設定,用低風阻尾翼主攻全速路段Sector 3,才見到有點起色。而Bottas就繼續不見人,反而Red Bull就似乎形勢大好,雖然Verstappen都出過一個小意外,但整體來說Red Bull都是領先的。

結果排位賽的戰況又如何呢?

【混亂排位】
今場排位賽本來都預計會有意外,不過想不到有那麼多,三節排位賽加起上來有4次紅旗,真的是有點像澳門賽車的感覺。首節一開始就有太子爺Stroll在T15撞車,引致第一次紅旗,其後Giovinazzi又在同一位置有意外,又再有紅旗,令Q1到中段時,還有一半的車手未有時間,不過最終都沒甚麼熱門車手被淘汰。

Q2就比較順利,亦見到最近表現受抨擊的角田裕毅,總算成功打入Q3,但這一節還是有Ricciardo出事,紅旗在最後的階段出現,令Q2提早結束,令Vettel等車手失去最後衝Q3的機會。

最後的Q3大家繼續期待Verstappen大戰Hamilton,但竟然殺出了個程咬金,Ferrari的Leclerc在大直路有Hamilton「幫忙」破風之下,造出最快的圈速。而Hamilton亦有完美Wingman Bottas破風,衝上第二。反而賽前最看好的Verstappen只有第三。本來大家都期待會有最後一次的Flying Lap,但和上一站一樣,Q3再因為紅旗而提早完場,今次是角田仔撞,再累Carlos Sainz都有意外,令Leclerc連續第二場獲得排頭位資格,不過今次他就不用擔心變速箱了,可以安心排頭位出賽。Hamilton排第二,而Verstappen就連續兩場因為紅旗而嬲嬲了,再次失去排頭位的機會。然而Ferrari的比賽速度應該不夠後面的兩部鬥,這樣的排位,正賽應該有好戲上演了。只不過我想大部分觀眾和我一樣,都做了紫霞仙子—猜中了開頭,但真的想不到結局是這樣。

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【驚爆時刻】
賽事起步後一如所料,Leclerc很快就被Hamilton以及兩部Red Bull的賽車超越,Hamilton和Verstappen再次形成雙頭馬車,不過今次Verstappen有隊友Perez在第三,而Bottas這場好像沒有參戰似的,一直都在第10位左右徘徊。之後到換胎時間,由於Hamilton換胎出來時剛好有車經過,令他們出來時慢了,加上Red Bull兩部車都在換胎前爆圈速,因此在換胎後,Verstappen和Perez都超越了Hamilton。Hamilton雖有大直路的速度加持,但前面的多彎路段他就比較遜色,令Perez一直能頂住Hamilton,讓Verstappen領放。另外排頭位出賽的Leclerc在換胎後,連Alpha Tauri的Gasly都超越了他,戰況至此出現膠著狀態。

然而巴庫的街道賽隨時都有可能有事故的,到第32圈,少數用硬胎起步、一直都未換胎的Lance Stroll,在大直路中間突然爆胎,失控撞欄,幸好人沒有受傷,賽會即時出動安全車,同時因為Stroll的賽車停在維修區入口前,因此維修區亦關了,領先車群中沒有人趁機會換上新胎。到第36圈,賽事重新起步,前三名沒有變,但後面就鬥得出火,Vettel在出T1時成功過了Leclerc,再在下一圈大直路過Gasly,有較新車胎的他更一度接近Hamilton。而Bottas在這次Restart不知為何再跌幾位,跌至10名過外,幸好過他的人不包括Russell,如果不是,他下一場有沒有得跑都是問題。

不過賽事再在幾圈後又再平靜下來,Hamilton繼續想挑戰Perez,但都是不夠近,前面的Verstappen就愈帶愈開,更加造出全場最快圈速,當時大家覺得差不多完場了,但在還有5圈時,發生令人震驚的一幕。這一幕真的令一眾準備慶祝的Max迷心碎,當時坐我旁邊的Cynthia好像想哭一樣。因為帶足全場、沒有犯錯、冠軍快要到手的Verstappen,失去了拉開總成績領先優勢的機會之餘,更加極大機會被Hamilton反先十幾分。

今次再次是行了超過30圈的硬胎爆胎,同樣是大直路爆,同樣是左尾爆,同樣都是毫無先兆下爆。今場比賽對比上次來巴庫,車胎是軟了一級的,使用了C3、C4、C5胎,Pirelli今次真的要調查一下,是不是這次的選擇太軟呢?另外今年的賽車本來就因為想令Pirelli的輪胎承受少點的下壓力而改動了,同時Pirelli亦造了更硬的車胎,這樣的情況下,車胎還是捱不住,Pirelli真的要看看出了甚麼問題。暫時為止Pirelli都是傾向覺得是賽道上的碎片弄爆胎,都不會完全沒有這樣的機會,畢竟2018年 Botta都試過這樣爆,但Stroll和Verstappen兩次爆胎相似之處實在太多了,因此相信Pirelli不做次全面驗屍都很難服眾,畢竟這種意外真的可大可小,今次兩位車手全身而退,算是非常幸運,希望之後的賽事沒有這種情況發生。

另外事件都有另一個安全問題的,Leclerc在賽後表示,極不理解為何賽會不在意外發生後即時出動安全車,要等超過一分鐘才出。還有意外後的黃旗是很不明題的,很多車手都沒有適時減速,隨時引發更嚴重的意外,因此今次賽會都要處理一下這些至關重要的安全細節了。

回到賽事的情況,Verstappen退出後,Perez就上到領先的位置,Hamilton第二,本來都以為成績就是這樣,但之後的事情,令我們更加意想不到。

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【最後起步】
由於Verstappen在最後5圈時撞車,並且賽會出動了安全車,令我們覺得應該會安全車帶完場了。誰知道在第49圈,賽會出示紅旗暫停賽事,我當時都以為代表賽事就此作結了,但今時今日美國人掌管的F1真的不同了,還有兩圈都要來個Standing Restart,來一個F1版本的Green-White-Checkered。我們一眾車迷當然就食花生等睇戲啦,同時都想看Hamilton會否把握這個機會,一舉拿下頭位,取得完美25分,結果又是如何呢?

伴隨著Mark Webber的雞叫,以及我們這邊的歡呼,無敵的Hamilton竟然在T1鎖胎飛街,跌到最後一名,結果連續54場,只要出賽就得分的紀錄就此告終。當時我們以為Hamilton心急,又或暫是Mercedes的胎不夠溫度,但原來真正出事的不是Hamilton剎車的腳,而是他的手。原來他在起步扭軚避Perez的時候,無意間按到了Magic Button,所謂的Magic其實就是一個可以瞬間將Brake Bias大部分移向前剎車的系統,主要是用來將剎車系統的溫度提升至工作溫度。這個不是Mercedes獨有的黑科技,在場基本上每一部車都有的,但如果將近8成的Brake Bias都調至前方,就肯定會出事的。因此開賽前車手都會把Magic關掉。從On Board鏡頭所見,Hamilton在起步時,左手因為同時操控離合,因此就放了在軚盤的左上方,剛好在起步時,Perez來閘他,令他同時要扭軚閃避,可能就在這個瞬間,碰到了在軚盤後方的Magic按鈕,令Magic重新啟動,而我們亦見證了Magic的一刻。這個失誤的代價很大,因為他本來的起步很好,順利入彎就能領先賽事,25分就能入手,如今一分未得,隨時到季末影響總冠軍的走向。

在T1的事件發生後,Perez回到第一,Vettel就驚喜地上到第二,而第三就還有價講。因為到最後一次的大直路,Leclerc一度超越Gasly,上到第三,但Gasly利用Leclerc的氣流再次進攻,結果成功奪回第三位。最終Perez有驚無險之下,得到自己首個在Red Bull的冠軍,他亦成為在2014年改用V6混能引擎後,首位能在不同車隊贏冠軍的車手。

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第二名是Aston Martin的Vettel,為車隊奪得回歸F1以來首個三甲位置。以這個名次,亦都是他自2019年墨西哥站後最好的成績。至於第三名的Gasly其實賽車在中段有動力的問題,但還是能捱到一席第三,如今在小牛,冠、亞、季軍都分別拿過一次了,亦都連續三年可以上頒獎台。

值得一提的是,今場的三甲,全部都和Red Bull有關的,可惜Red Bull最想他贏的那個就一分未得。Verstappen今場雖然因為Hamilton都沒有分而保住車手榜領先地位,但總的來說,蝕底的都是他,因為他本來可以再帶開10分至11分的,但現在就只能維持現狀,之後回到正常的賽道,Mercedes的速度可能就會回來,Red Bull未能把握這個機會拉開分差,實在是有點可惜的。

最後不如簡單講講其餘得分車手的戰況。Ferrari的Leclerc排頭位出賽,第4完成。雖然就賽事會掉位置都是意料之內,但連Vettel和Gasly都超了他就真的想不到。Verstappen和Hamilton都出事的情況下,都上不到頒獎台,還是有點失望。第5是McLaren的Lando Norris,在排位賽因為紅旗時沒有即時進維修站,最終被罰三格加三分罰分。賽事初段都不太見人的,幸好有兩次的Restart讓他回到前五,算是成功將損失減至最低。第6的是Alpine的Alonso,他在最後的Standing Start由第10追到第6,可謂老馬有火,取得回歸F1以來最好的成績,期待之後繼續見到這把火。角田裕毅第7起步、第7回來,取得暫時最好的成績,算很不錯啦。

不過在最後的起步他丟了兩個位,因此他自己都不太滿意。另外他今場的Radio也是大家的話題之一,不過我還是有點覺得他只是英文不夠好,不夠Vocab才說話有點「崛」,希望之後他少點爆粗。第8的是Carlos Sainz,他一度在第8彎衝過出賽道,能夠回到得分位置,都算是很好了。第9是Ricciardo,今場他繼續隱形,如不是前面的意外,他應該都沒有得分機會,希望回到歐洲他能多加把勁了。最後第10的是冰人Kimi Raikkonen,終於得到今年的第一分,可喜可賀呀。

以上就是三甲以外的得分車手了,大家是不是發現很奇怪呢?因為前10名是一架Mercedes都沒有呀,是他們自2018奧地利站以來首次0分,更加是自2012年美國站以來,首次兩部都完成賽事,但兩部都沒有分。我相信今場比賽很多車迷都有我在2003年看巴西站一樣的感覺,同樣是估你唔到的一站,同樣是冠軍車隊「全滅」or「全0」。不過賽季就只鬥了6場,還有很漫長的路要走,兩雄爭霸,究竟誰勝誰敗,真的要看下去才知道了。

今期的節目就差不多,這裡再次多謝上星期六、日兩場直播都有來支持的觀眾朋友。你們的意見,我都有看到,之後再做直播時,希望可以改善到一些問題,令大家都可以繼續享受一班人一起看賽車的氣氛。最後問問大家,你覺得賽會在賽事只有兩圈時,搞Standing Start重新起步,是好的決定還是壞的決定呢?留言告訴我你的想法吧!

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